兼容：
| 筆記 | 年 | 製作 | 模型 | 修剪 | 引擎 |
|---|---|---|---|---|---|
| {} | 2014 | 大眾汽車 | 高爾夫球 | 基本型掀背車4 -Door | 2 。 5 L 2480 CC 151銅。在。 l 5 GAS DOHC 自然吸氣 |
| {} | 2014 | 大眾汽車 | 高爾夫球 | TDI掀背車4車門 | 2 。 0 L 1968 CC 120銅。在。 l 4 DIESEL DOHC 渦輪增壓 |
| {} | 2014 | 大眾汽車 | 捷達 | S Wagon 4門 | 2 。 0 L 1984 CC 121銅。在。 l 4 GAS SOHC 自然吸氣 |
| {} | 2014 | 大眾汽車 | 捷達 | S Wagon 4門 | 2 。 5 L 2480 CC 151銅。在。 l 5 GAS DOHC 自然吸氣 |
| {} | 2014 | 大眾汽車 | 捷達 | SE Wagon 4門 | 1 。 8 L 1798 CC 110銅。在。 l 4 GAS DOHC 渦輪增壓 |
| {} | 2014 | 大眾汽車 | 捷達 | SE Wagon 4門 | 2 。 5 L 2480 CC 151銅。在。 l 5 GAS DOHC 自然吸氣 |
| {} | 2014 | 大眾汽車 | 捷達 | TDI Wagon 4門 | 2 。 0 L 1968 CC 120銅。在。 l 4 DIESEL DOHC 渦輪增壓 |
| {} | 2014 | 大眾汽車 | 捷達 | Trendline Wagon 4 | 2 。 0 L 1984 CC 121銅。在。 l 4 GAS SOHC 自然吸氣 |
| {} | 2014 | 大眾汽車 | 捷達 | Trendline Wagon 4 | 2 。 5 L 2480 CC 151銅。在。 l 5 GAS DOHC 自然吸氣 |
| {} | 2013 | 大眾汽車 | 高爾夫球 | 基本型掀背車2 -Door | 2 。 5 L 2480 CC 151銅。在。 l 5 GAS DOHC 自然吸氣 |
| {} | 2013 | 大眾汽車 | 高爾夫球 | 基本型掀背車4 -Door | 1 。 4 L 1395 CC 85銅。在。 l 4 GAS SOHC 渦輪增壓 |
| {} | 2013 | 大眾汽車 | 高爾夫球 | 基本型掀背車4 -Door | 2 。 5 L 2480 CC 151銅。在。 l 5 GAS DOHC 自然吸氣 |
| {} | 2013 | 大眾汽車 | 高爾夫球 | TDI掀背車2車門 | 2 。 0 L 1968 CC 120銅。在。 l 4 DIESEL DOHC 渦輪增壓 |
| {} | 2013 | 大眾汽車 | 高爾夫球 | TDI掀背車4車門 | 2 。 0 L 1968 CC 120銅。在。 l 4 DIESEL DOHC 渦輪增壓 |
| {} | 2013 | 大眾汽車 | 捷達 | S Wagon 4門 | 2 。 0 L 1984 CC 121銅。在。 l 4 GAS SOHC 自然吸氣 |
| {} | 2013 | 大眾汽車 | 捷達 | S Wagon 4門 | 2 。 5 L 2480 CC 151銅。在。 l 5 GAS DOHC 自然吸氣 |
| {} | 2013 | 大眾汽車 | 捷達 | SE Wagon 4門 | 2 。 5 L 2480 CC 151銅。在。 l 5 GAS DOHC 自然吸氣 |
| {} | 2013 | 大眾汽車 | 捷達 | TDI Wagon 4門 | 2 。 0 L 1968 CC 120銅。在。 l 4 DIESEL DOHC 渦輪增壓 |
| {} | 2012 | 大眾汽車 | 高爾夫球 | 基本型掀背車2 -Door | 2 。 5 L 2480 CC 151銅。在。 l 5 GAS DOHC 自然吸氣 |
| {} | 2012 | 大眾汽車 | 高爾夫球 | 基本型掀背車4 -Door | 2 。 5 L 2480 CC 151銅。在。 l 5 GAS DOHC 自然吸氣 |
| {} | 2012 | 大眾汽車 | 高爾夫球 | TDI掀背車2車門 | 2 。 0 L 1968 CC 120銅。在。 l 4 DIESEL DOHC 渦輪增壓 |
| {} | 2012 | 大眾汽車 | 高爾夫球 | TDI掀背車4車門 | 2 。 0 L 1968 CC 120銅。在。 l 4 DIESEL DOHC 渦輪增壓 |
| {} | 2012 | 大眾汽車 | 捷達 | Comfortline Wagon 4門 | 2 。 5 L 2480 CC 151銅。在。 l 5 GAS DOHC 自然吸氣 |
| {} | 2012 | 大眾汽車 | 捷達 | Highline Wagon 4門 | 2 。 5 L 2480 CC 151銅。在。 l 5 GAS DOHC 自然吸氣 |
| {} | 2012 | 大眾汽車 | 捷達 | S Wagon 4門 | 2 。 0 L 1984 CC 121銅。在。 l 4 GAS SOHC 自然吸氣 |
| {} | 2012 | 大眾汽車 | 捷達 | S Wagon 4門 | 2 。 5 L 2480 CC 151銅。在。 l 5 GAS DOHC 自然吸氣 |
| {} | 2012 | 大眾汽車 | 捷達 | SE Wagon 4門 | 2 。 5 L 2480 CC 151銅。在。 l 5 GAS DOHC 自然吸氣 |
| {} | 2012 | 大眾汽車 | 捷達 | TDI Wagon 4門 | 2 。 0 L 1968 CC 120銅。在。 l 4 DIESEL DOHC 渦輪增壓 |
| {} | 2012 | 大眾汽車 | 捷達 | Trendline Wagon 4 | 2 。 0 L 1984 CC 121銅。在。 l 4 GAS SOHC 自然吸氣 |
| {} | 2011 | 大眾汽車 | 高爾夫球 | 基本型掀背車2 -Door | 2 。 5 L 2480 CC 151銅。在。 l 5 GAS DOHC 自然吸氣 |
| {} | 2011 | 大眾汽車 | 高爾夫球 | 基本型掀背車4 -Door | 2 。 5 L 2480 CC 151銅。在。 l 5 GAS DOHC 自然吸氣 |
| {} | 2011 | 大眾汽車 | 高爾夫球 | TDI掀背車2車門 | 2 。 0 L 1968 CC 120銅。在。 l 4 DIESEL DOHC 渦輪增壓 |
| {} | 2011 | 大眾汽車 | 高爾夫球 | TDI掀背車4車門 | 2 。 0 L 1968 CC 120銅。在。 l 4 DIESEL DOHC 渦輪增壓 |
| {} | 2011 | 大眾汽車 | 捷達 | Comfortline Wagon 4門 | 2 。 0 L 1984 CC 121銅。在。 l 4 GAS SOHC 自然吸氣 |
| {} | 2011 | 大眾汽車 | 捷達 | Comfortline Wagon 4門 | 2 。 5 L 2480 CC 151銅。在。 l 5 GAS DOHC 自然吸氣 |
| {} | 2011 | 大眾汽車 | 捷達 | Highline Wagon 4門 | 2 。 0 L 1984 CC 121銅。在。 l 4 GAS SOHC 自然吸氣 |
| {} | 2011 | 大眾汽車 | 捷達 | Highline Wagon 4門 | 2 。 5 L 2480 CC 151銅。在。 l 5 GAS DOHC 自然吸氣 |
| {} | 2011 | 大眾汽車 | 捷達 | S Wagon 4門 | 2 。 0 L 1984 CC 121銅。在。 l 4 GAS SOHC 自然吸氣 |
| {} | 2011 | 大眾汽車 | 捷達 | S Wagon 4門 | 2 。 5 L 2480 CC 151銅。在。 l 5 GAS DOHC 自然吸氣 |
| {} | 2011 | 大眾汽車 | 捷達 | SE Wagon 4門 | 2 。 5 L 2480 CC 151銅。在。 l 5 GAS DOHC 自然吸氣 |
| {} | 2011 | 大眾汽車 | 捷達 | TDI Wagon 4門 | 2 。 0 L 1968 CC 120銅。在。 l 4 DIESEL DOHC 渦輪增壓 |
| {} | 2011 | 大眾汽車 | 捷達 | Trendline Wagon 4 | 2 。 0 L 1984 CC 121銅。在。 l 4 GAS SOHC 自然吸氣 |
| {} | 2010 | 大眾汽車 | 高爾夫球 | 基本型掀背車2 -Door | 2 。 5 L 2480 CC 151銅。在。 l 5 GAS DOHC 自然吸氣 |
| {} | 2010 | 大眾汽車 | 高爾夫球 | 基本型掀背車4 -Door | 2 。 5 L 2480 CC 151銅。在。 l 5 GAS DOHC 自然吸氣 |
| {} | 2010 | 大眾汽車 | 高爾夫球 | TDI掀背車2車門 | 2 。 0 L 1968 CC 120銅。在。 l 4 DIESEL DOHC 渦輪增壓 |
| {} | 2010 | 大眾汽車 | 高爾夫球 | TDI掀背車4車門 | 2 。 0 L 1968 CC 120銅。在。 l 4 DIESEL DOHC 渦輪增壓 |
| {} | 2010 | 大眾汽車 | 捷達 | Comfortline Wagon 4門 | 2 。 5 L 2480 CC 151銅。在。 l 5 GAS DOHC 自然吸氣 |
| {} | 2010 | 大眾汽車 | 捷達 | Highline Wagon 4門 | 2 。 5 L 2480 CC 151銅。在。 l 5 GAS DOHC 自然吸氣 |
| {} | 2010 | 大眾汽車 | 捷達 | S Wagon 4門 | 2 。 5 L 2480 CC 151銅。在。 l 5 GAS DOHC 自然吸氣 |
| {} | 2010 | 大眾汽車 | 捷達 | SE Wagon 4門 | 2 。 5 L 2480 CC 151銅。在。 l 5 GAS DOHC 自然吸氣 |
| {} | 2010 | 大眾汽車 | 捷達 | SEL Wagon 4門 | 2 。 5 L 2480 CC 151銅。在。 l 5 GAS DOHC 自然吸氣 |
| {} | 2010 | 大眾汽車 | 捷達 | TDI Wagon 4門 | 2 。 0 L 1968 CC 120銅。在。 l 4 DIESEL DOHC 渦輪增壓 |
| {} | 2010 | 大眾汽車 | 捷達 | Trendline Wagon 4 | 2 。 5 L 2480 CC 151銅。在。 l 5 GAS DOHC 自然吸氣 |
1402303PAC
OEM: PACCAR CORPORATE
Description: BRACKET BELOW CAB STABILIZ
Weight: 5.6 LB
Description: BRACKET BELOW CAB STABILIZ
Weight: 5.6 LB
“PACCAR Inc 設計、開發、製造和分銷輕型、中型和重型卡車，以及相關的零部件售後市場分銷。該公司還為其客戶和經銷商提供融資和租賃服務。
關於我們
Vintage Parts 是您為客戶獲取原始設備製造商 (OEM) 過時和滯銷服務零件的首選合作夥伴。我們與超過100家 OEM 密切合作，提供高質量的解決方案來延長這些難以找到的維修零件的使用壽命。
參考的某些零件僅可通過授權經銷商銷售，並且根據感興趣的位置/產品，它也可能直接通過 Vintage Parts 提供。在我們的網站上研究零件的可用性，然後聯繫您當地的經銷商（如果無法直接銷售）。請讓他們知道您在 VPARTSINC.COM 網站上找到了該零件，他們將很樂意為您訂購該零件。經銷商甚至可以將零件直接運送到您的位置。”
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| 產品 | BRACKET BELOW CAB STABILIZ |
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